偏載是地磅重要的計量性能之一，角差調整是偏載調試的重要工作，

本文就模擬和數字傳感器如何調整角差做點(diǎn)說(shuō)明。

1. 引言

地磅，所用傳感器的信號有模擬和數 字兩種，數字傳感器以其優(yōu)越的性能在新建地磅的占比越來(lái)越大，而原有模擬傳感器地磅也在繼續工作著(zhù)。在檢定與日常維護工作 中，如何檢查并調整角差，是我們的一項重要工 作。

2.何為角差

角差是一種俗稱(chēng)。角，對應于各傳感器所在 位置，如一臺汽車(chē)衡有8個(gè)傳感器，我們就說(shuō)有 八個(gè)角。

八個(gè)角上按1/7量程做偏載測試，設測得最大 值為最小值為I腿,檢定分度值為e,若 Imx- I腿>e,就說(shuō)有角差。就要進(jìn)行角差調整，調成 沒(méi)有角差。

要調整角差，模擬傳感器與數字傳感器方法 不同，說(shuō)說(shuō)這兩種傳感器。

顧名思義，模擬傳感器輸出的是模擬信號 (Analog signa),數字傳感器輸出的是數字信號 Digital signa)。模擬信號其實(shí)就是電壓信號，通 過(guò)A/D轉換模塊的轉換數字信號就出來(lái)了。這個(gè) 轉換模塊包含了放大電路、CPU處理器等功能模 塊，與模擬傳感器一起集成了數字傳感器。

模擬傳感器接到模擬接線(xiàn)盒，數字傳感器的 信號通過(guò)RS485接口輸出到數字接線(xiàn)盒。

角差調整放置載荷方式有滾碼推動(dòng)、吊車(chē)吊 放、叉車(chē)行走等，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

滾碼，成本低，費人力，遇有螺絲突出或秤 臺變形推動(dòng)困難。

吊車(chē)吊放，效率低，但每次都取出載荷回零， 各角間影響小?，F在吊車(chē)吊臂采用機械手，吊放 載荷用鋼絲繩方便快捷多了，是一種較好的方式。

叉車(chē)連同砝碼，能使試驗載荷更接近1/ N-D量程N為傳感器個(gè)數，行走方式，效率 比其他都高，方便反復調整，但調整過(guò)程中叉車(chē) 都在秤臺上，且車(chē)本身在震動(dòng)，對信號穩定有影 響，各角間也有影響。

3.模擬傳感器的角差調整

3.1微調

我們這里說(shuō)的調整都是微調，外部因素如傳 感器移位、沒(méi)壓實(shí)、秤體變形厲害導致大誤差如 超出8d者，不屬于角差調整范圍。要先消除這些外部因素，再來(lái)進(jìn)行角差調整。這些調整都是在 接線(xiàn)盒里進(jìn)行的。接線(xiàn)盒之一如圖1所示，通過(guò) 調整電位器實(shí)現微調。傳感器接線(xiàn)圖如圖2所示。 這里分為調激勵、調信號兩種。

3.2激勵調整

圖2為四線(xiàn)制模擬傳感器接線(xiàn)圖，在傳感器 接線(xiàn)盒里對應有兩個(gè)多圈電位器，串聯(lián)在傳感器 激勵電源回路，通過(guò)調整電位器的阻值調整激勵 電壓，調整傳感器的靈敏度。有的接線(xiàn)盒只用一 個(gè)電位器分壓，更為簡(jiǎn)潔。這種方式調整范圍約 為8d, d為實(shí)際分度值。

3.3信號調整

將電位器并聯(lián)在傳感器信號端，調整電位器 就能調整傳感器的輸出電阻，從而調整傳感器的 靈敏度。這種方式調整范圍約為3d,比激勵調整 窄，所以許多接線(xiàn)盒都采用調激勵方式。但這種 方式適用于看著(zhù)稱(chēng)重儀表來(lái)調，比較直觀(guān)。

3.4調整方法

若8個(gè)角中只有一兩個(gè)角與其他角不同，可 直接調整相應的電位器。

對于激勵調整，一般情況是，若示值偏大， 則要順時(shí)針調整電位器以增加電阻，分去多點(diǎn)電壓，降低激勵電壓。反之則逆時(shí)針調整電位器。

對于信號調整，一般情況是，若示值偏大， 則要逆時(shí)針調整電位器以增加輸出電阻，降低輸 出電壓，反之則順時(shí)針調整電位器。

若8個(gè)角示值各不相同，也就是說(shuō)比較亂， 則取m /2,調整各角電位器，使其示值為 平均值。

不管哪種方法，若電位器調到極限了都還沒(méi) 達到要求，則需要反向調整其他角的電位器。

若已完全調亂，則需將接線(xiàn)板拆下，將每個(gè) 電位器的阻值調成一樣，且在整個(gè)可調阻值的中 間部位，再裝回接線(xiàn)板接好傳感器重新調整。

4.數字傳感器的角差調整

相比于模擬傳感器，數字傳感器的角差調整 就方便多了，不用彎腰打開(kāi)蓋板在接線(xiàn)盒中調來(lái) 調去，直接在稱(chēng)重儀表上完成。

數字傳感器角差的調整有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方 式，正常情況下，都會(huì )選擇自動(dòng)方式。以D2008 儀表用叉車(chē)行走方式為例來(lái)分別進(jìn)行說(shuō)明。

4.1 自動(dòng)方式

確認秤體已被壓實(shí)和調平后，進(jìn)入自動(dòng)角差 調整方式。具體如下：

0按“調角”若出現rr91”，則說(shuō)明標 定開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)，可在背面按擊觸點(diǎn)標定開(kāi)關(guān)。之 后再按“調角”出現-CODE?輸入密碼，出 廠(chǎng)缺省是六個(gè)8。

2按“輸入”出現CtyO?后面的0表 示方式選擇，0是自動(dòng)方式。

3按“輸入”出現oloAd”。此時(shí)確認秤 臺無(wú)物，為空，且穩定燈亮。

(4按“輸入”出現“---”,穩定后出現 Cr - ?此時(shí)將叉車(chē)開(kāi)到1號角上，出現Cr 01?確認穩定燈。

(按“輸入”顯示ASS?，說(shuō)明1號傳 感器數據記錄成功，接著(zhù)顯示Cr 01”。此時(shí)將 叉車(chē)開(kāi)到下一角如2或3角，顯示Cr 02”或 Cr 03”。

重復?過(guò)程，直至所有角記錄完成，出現 nd?本次角差調整完成，自動(dòng)退到稱(chēng)重狀態(tài)。

另外許多儀表，在e過(guò)程中不顯示ASS”， 而顯示內碼值如“78562”且在跳動(dòng)中，等穩定 后按“輸入”記錄該傳感器數據。數據跳動(dòng)幅度只在各位數可視為穩定，若十位數跳動(dòng)幅度大， 說(shuō)明很難穩定，則需要將叉車(chē)熄火，以求穩定。

儀表顯示的字母有大小寫(xiě)不同，應該是數碼 管顯示方便所需。

4.2手動(dòng)方式

自動(dòng)調角完成后，要再走一遍，一般各角都 會(huì )平衡的。若還有個(gè)別與其他角有差別如一個(gè)分 度值或半個(gè)分度值，可進(jìn)行手動(dòng)微調。

手動(dòng)又分為調重量和調系數兩種。

（1）調重量

將叉車(chē)開(kāi)到需要調整的角上如5角，在上面 2過(guò)程中，輸入??，選擇重量調角方式，顯 示Ctyl?。按“輸入”，出現dj05?。按“輸 入”，出現?--”，穩定后出現10010”，表示 當前顯示重量為10010kg,改成跟他角的數據為 10020kg,按“輸入?，出現ASS”自動(dòng)返回稱(chēng) 重界面。本次手動(dòng)微調完成。

（2）調系數

將叉車(chē)開(kāi)到需要調整的角上如5角，在上面 (2)過(guò)程中，輸入??，選擇系數調角方式，顯示 Cty2?。按“輸入”，出現 Adj**”。輸入 05, 顯示 “SAdj05?，按“輸入”，出現 “ 1.00000”， 表示當前角差系數為1.00000，修改為100120，按入”。若不用改其他角的系數直接按“稱(chēng)重” 退出到稱(chēng)重界面。本次手動(dòng)系數微調完成。此時(shí) 若看到重量仍然不對，可再次調整系數。

—般情況下，角差系數都是1.00000，角差系 數調整范圍在0.5和1.5之間，若系數偏離 1.00000太多，則要檢查秤的安裝情況了。

5.結束語(yǔ)

地磅的角差調整方式多樣，采取何種， 因器制宜，因人而異。模擬傳感器調角時(shí)有按經(jīng) 驗確定調節電位器圈數的，也有用萬(wàn)用表量電壓 或電阻來(lái)調節的。數字傳感器調角比模擬的方便 多了，選擇自動(dòng)還是手動(dòng)，看調之前走的各角數 據，若許多不同，選自動(dòng)，若一兩個(gè)不同，選手 動(dòng)且以調重量?jì)?yōu)先。熟能生巧，不清楚時(shí)問(wèn)標定 說(shuō)明書(shū)。